Dua tahun setelah pandemi, industri konstruksi masih bergulat dengan dampak guncangan ekonomi karena para pembangun berebut untuk mengamankan bahan baku dan para pekerja untuk menjaga proyek mereka tetap berjalan.
Kontraktor telah memberi tahu kami bahwa mereka lebih mengkhawatirkan kemacetan rantai pasokan daripada kenaikan harga barang.
Perubahan whipsaw selama dua tahun terakhir telah memecah rantai pasokan konstruksi, menyebabkan kemacetan yang tidak pernah terbayangkan sebelum pandemi.
Kontraktor mengatakan bahwa tantangan terbesar mereka adalah membawa material ke lokasi kerja untuk dipasang. Barang-barang seperti sambungan baja struktural, jendela dan kusen pintu yang biasanya membutuhkan waktu beberapa hari untuk dikirim sekarang membutuhkan waktu berbulan-bulan untuk tiba.
RSM memantau kemacetan seperti ini dalam ekonomi yang lebih luas melalui RSM US Supply Chain Index miliknya, yang melacak keadaan rantai pasokan selama 20 tahun terakhir. Meskipun penundaan telah mereda dalam beberapa bulan terakhir, namun masih jauh lebih buruk daripada waktu normal, menurut bacaan terbaru.
Bagi perusahaan konstruksi, penundaan menciptakan masalah logistik yang signifikan bagi industri yang bergantung pada jadwal yang ketat dan meminimalkan ketidakstabilan. Jika hanya satu material yang ditahan, atau satu subkontraktor tidak dapat memenuhi tenggat waktu, keseluruhan proyek dapat ditunda.
Hasilnya bisa berupa kemunduran berhari-hari, berminggu-minggu, atau bahkan berbulan-bulan, dengan dampak yang sepadan pada profitabilitas. Itulah sebabnya klien dan kontraktor kami memberi tahu kami bahwa mereka lebih mengkhawatirkan kemacetan rantai pasokan daripada kenaikan harga barang.
Yang pasti, kenaikan harga bahan baku bukan masalah kecil. Sejak Januari 2020, sebelum pandemi, harga produk baja melonjak 139%, harga kayu lunak naik 73%, harga pabrik tembaga dan kuningan naik 50%, dan harga produk konstruksi plastik naik 41%.
Tetapi sebagian besar kontraktor menghabiskan sebagian besar waktunya untuk mengedit dan mengedit ulang jadwal proyek untuk memastikan bahwa orang yang tepat berada di pekerjaan yang tepat, dengan bahan yang tepat, pada waktu yang tepat.
Sebuah survei yang dilakukan tahun lalu oleh Associated General Contractors, sebuah asosiasi perdagangan, mencatat bahwa 88% perusahaan konstruksi mengalami keterlambatan, dengan 75% dari mereka menyebutkan waktu tunggu yang lebih lama dan kekurangan material sebagai alasan penundaan.
Penghalang jalan terbesar, menurut kontraktor, adalah baja dan kayu. Kedua produk telah melonjak harganya, dengan kenaikan yang diperparah oleh tarif yang diberlakukan dalam beberapa tahun terakhir. Pemerintahan Trump, misalnya, mengenakan tarif 25% untuk baja, dan pemerintahan Biden menggandakan tarif kayu Kanada menjadi 17,99% dari 8,99%.
Banyak kelompok perdagangan konstruksi, tidak mengherankan, telah melobi untuk pengurangan tarif ini, tetapi tidak berhasil. Pada saat yang sama, China, pengekspor baja terbesar, memangkas produksi tahun lalu, dan berencana melanjutkan pengurangan tersebut tahun ini. Produksi kayu di Amerika Serikat terus dirusak oleh kebakaran hutan di Pacific Northwest dan oleh serangan kumbang pinus gunung.
Jadi apa yang harus dilakukan kontraktor? Untuk mengatasi masalah ini, kontraktor dapat mengandalkan pendekatan tiga arah untuk menjaga proyek tetap pada jalurnya:
